| 2003/07/09 13:32 | |
| 買物RS | |
| 愛車：E-38A 後期RS（色：白 ） | |
| コメント | パイピング＞ 皆さん、ありがとうございます。 ステアリング部＞たけ@鳥取さん 配線グロメット＞EIGERさん スロットルのワイヤー＞しげまささん 当初、どれにと考えたのですが、ゴムに切れ込みを いれてからの仕上げ防水対策が思い浮かばず、 最終的に穴あけちゃいました(笑) 考えたら、エンジンルーム内なのでそんなに防水に 神経を使わなくてもよかったかもしれません。 穴空け時、薄い鉄板が２重になっており 穴空けそのものは、難なく空いたのですが、 クッション材がグリグリと出てきました。(笑) ウオッシャータンク裏なので、配管は 隠れてスッキリ見えるくらいですね(汗) 又、左フェンダー内側にいい穴があったのですが、 車内へ通じる道を探せませんでした。 (袋になっている？） なんともはや。。。 |
| 2003/07/09 12:20 | |
| しげまさ | |
| コメント | たけさん、とてもお久しぶりな感じが... 忙しいんでしょうかねー(^-^; 連成計＞ うちのE38Aにもかつては付いてたんですよね... 私が装着した訳ではなくて、前オーナーがつけた物を、 外したのですが。(^-^; うちのは、確かスロットルのワイヤーのクチから入れてあったような気が... 買物RSさん＞ ををっ、穴を空けられましたか(笑) |
| 2003/07/08 22:37 | |
| たけ@鳥取 | Email:take9@d7.dion.ne.jp |
| 愛車：PNC24（色：白 特徴：箱 ） | |
| コメント | 最近ＲＯＭばかり・・・・ 連成計はサージから出ているホースならどれでも良いのではなかったかな？ ただ燃圧レギュレーターへ行っているホースは避けました 気分の問題かもしれませんがちょっとでも配管が伸びるのは気がひけたものですから(^_^;) 私の場合配線自体はステアリングのシャフト？が出ている場所のゴムに切れ込みいれて通しました。 フェンダー内を通すのが一番美しいのかな？ |
| 2003/07/08 09:37 | |
| EIGER | |
| 愛車：さんぱちギャラン（色：白 ） | |
| コメント | 買物RSさん＞僕は、ウォッシャータンクを取り外し、その下の配線グロメットにカッターで切り込みを入れて、配管を通しました。 助手席のグローブボックスも取り外すと、奥まで手が入り、簡単に室内に通せると思いますよ。 って言っても、作業終了したんですよね･･･。 お疲れ様でした。 |
| 2003/07/08 02:15 | |
| 買物RS | |
| 愛車：E-38A 後期RS（色：白 ） | |
| コメント | ターボメーター＞ >サージタンクにある３本のホースの内、真ん中につないで >います。 レスありがとうございます。 真中の細いホースに繋げてみました。 確かに繋げやすかったです。 でも。。車内に引き込むのにちょっと苦労しました。 散々考えた挙句にウオッシャータンク裏に配線ケーブルの 太いやつを止めているネジの下あたりに10mmの穴を開け、 車内グローブボックス裏に空調関連の箱が２つの （左が白っぽい箱、右が黒ぽい箱）間を通しました。 穴の周りは、コーキング剤でシールしました。 EIGERさんはどうやって引き込んだのでしょうか？ オイル漏れ＞ >まず、オイルゲージと、オイルプレッシャースイッチ >は、対策して組み上げました。 オイルプレッシャースイッチは、ほぼオルタネータの横下 あたりですね。よく見ると自分のもその近辺は、オイル 漏れ付着があります。しげまささんの症状と同じかも しれません。 |
| 2003/07/06 23:29 | |
| しげまさ | |
| コメント | とりあえず、オイル漏れの中間報告です。 まず、オイルゲージと、オイルプレッシャースイッチは、 対策して組み上げました。 ですがー。漏れてます(^-^; どーも、オイルフィルタのブラケットと、 エンジンの隙間から漏れてるような... 連成計＞ うーん。 私は使ってないのでよく分からないです(^-^; EIGERさん、ありがとうございますー。 |
| 2003/07/05 15:06 | |
| EIGER 鳥取 | |
| 愛車：さんぱちギャラン（色：白 ） | |
| コメント | 買物RSさん＞僕は、デジタル連成計付きターボタイマーをつけているんですが、サージタンクにある３本のホースの内、真ん中につないでいます。（つなぎやすかったから） 最も正しい位置かは分かりませんが、負圧も正圧も取れています。 然圧レギュレータにつないだときと、少し誤差がありました。どっちが正しいんでしょう？ 僕の場合、お飾りなんで、あまり気にしていませんが･･･。 |
| 2003/07/05 02:07 | |
| 買物RS | |
| 愛車：E-38A 後期RS（色：白 ） | |
| コメント | オイルスイッチ＞ オイルプレッシャースイッチですね。わかりました。 これで原因だと特定できれば、しげまささんの 腕が鳴りますね。古くなればなるほど原因が、 多重化したり特定が困難になりますよね。 オイルプレッシャースイッチの場所は、知りません でした。(^-^; ターボメーター＞ ひょんなとこから古いターボメーター貰ったんですが、 ギャランの場合、どこで負圧をとるのが、正確にとれる のかどなたか教えていただけないでしょうか？ 宜しくお願いいたします。 |
| 2003/07/01 12:54 | |
| しげまさ | |
| コメント | オイルスイッチ＞ 何気なくオイルスイッチと書いてしまいましたが、 一般的な呼び名ではないかもしれません...(^-^; 油圧スイッチとか、オイルプレッシャースイッチとかが、 一般的かもしれません。 で、場所ですが、ギャランだと、 オイルエレメントが付いてる付近の、 車体前方側、線が1本出てるのがそれです。 こんなやつです。(^-^; http://www.denso.co.jp/CARPARTS/japan/product/sensor/at_01.html |
| 2003/07/01 01:22 | |
| 買物RS | |
| 愛車：E-38A 後期RS（色：白 ） | |
| コメント | こんばんは、買物RSです。 いよいよ、しげまささんも活動再開ですね。 経過報告楽しみにしてます。 オイル漏れ＞ >2つ目は、オイルスイッチです。これは、どうも怪しい >感じなので。 ちなみに、『オイルスイッチ』ってどこの部分か 教えて頂けますか？ |
| 2003/06/30 12:33 | |
| しげまさ | |
| コメント | 遂にツナギなど買ってしまいました... 買って早々に、汚してますが。(笑) オイル漏れ＞ とりあえず、2ヶ所対策して様子を見る方針です。 1つ目は、技術相談室で情報を貰った、オイルゲージの付け根のOリングです。 2つ目は、オイルスイッチです。これは、どうも怪しい感じなので。 って、部品が揃わないので復活させるのは来週の予定なんですが。(^-^; |
| 2003/06/24 12:25 | |
| しげまさ | |
| コメント | 他の掲示板でも書いているのですが、 現在、オイル漏れ対策が難航しています(^-^; どこがもれとるんじゃー(T_T) で、タイミングベルトを組みなおしたので、 テンショナプーリーの組み方を再確認したのですが、 「プーリーをクルッっと、半回転持ち上げて、ベルトに押さえつけながら締め付け」としないと、 うまくテンションが張れないみたいですね。 （意味分かります？(^-^;） 前回組んだ時も、確かにそうした記憶が(^-^; |
| 2003/06/21 22:20 | |
| 買物RS | |
| 愛車：E-38A 後期RS（色：白 ） | |
| コメント | オートテンショナ＆タイベル交換＞ 皆さん、簡単に装着しているみたいですね。 ターボ＞ 解消！スロットボディに配管してあるエアーの大きめの パイピングでインタークーラー側の方が隙間空いている のが原因でした。スロットボディ取付け時、スロット側のパイプ装着時になかなか入らず。左右にグリグリ装着 し、反対側のパイプが外れかかったみたいです。 暗い時の作業はダメですね。(汗) CheckEngin点灯＞ ディラーに持ち込みテスターで調べて貰ったところ ノッキングセンサーが異常で、配線の断線ではないかと。 きちんとアイドルしてるので、問題無いとこ事。 ノッキングセンサー自体は、触っていないものの インマニを装着時に断線！？接触不良になったかも。。。 でも位置がインマニの真下くらいに位置するので、 調べることも見ることもできません。 車体の下から挑戦してみます。 しげまささん＞ お仕事、忙しそうですね。 頑張りましょう。 |
| 2003/06/19 12:27 | |
| しげまさ | |
| コメント | う、最近忙しくって... やりたい作業はたくさんあるのにー(T_T) 買物RSさん＞ あぁ、そういうことですね。 戻しの回転数って、例のボルトを再度締めると回転数が... というやつですかね？ ...あんまり苦労した記憶がない...(^-^; 問題発生＞ Check Engineが点灯しているなら、 とりあえず、ダイアグ見てみられては？ |
| 2003/06/18 18:54 | |
| sugar | |
| 愛車：エボ？ギャラン（色：シルバー 特徴：ＦＣオイルクーラー ） | |
| コメント | しげまささんおひさしぶりです。 私もタイミングベルトをかえたのですが、ＳＳＴ使いませんでした。いつ？使うかあまり理解してませんでした。テンションポッチ（針金通す穴）の固定する針金も何事もなく取れました。二人がかりでしたからかな？？？ |
| 2003/06/17 16:29 | |
| 買物RS | |
| 愛車：E-38A 後期RS（色：白 ） | |
| コメント | しげまささん＞ >オートテンショナを圧縮した状態で作業されました？ >「針金が軽く抜けることを確認」だったように思うのです 書き方がよくありませんでした。ごめんなさい。 テンショナー本体は外さず、長ボルトで圧縮して 針金(ｸﾘｯﾌﾟ)を通して一度、長ボルトを外して から本来の整備書どおりので タイミングベルトをかけようとしましたが装着できず プーリーボルトを緩めプーリー装着 数回繰り返したのは、最後の長ネジの戻し回転数が 何回やってもうまくいかず、プーリーの取付け位置(角度) が悪いのかと緩めては、締めを繰り返してしまいました。 結果、規定回転数にはなったものの本来手順が 違うのかな？ちょっと心配になりました。 問題発生＞ エンジン本体は、アイドリングを含め何の問題も ありませんが。。。。。 エンジン始動後、点灯するタイミングはわからな ものの【Check Engin】が点灯！ ターボがききません。(ターボの加速はしません) パイピング関連は、チェックしましたが問題無し。 又、今回の作業でターボ本体を外したわけでもなく オイルラインのヘッド側とオイルパン側のみはずし、 インマニとの取付け部の取外し程度です。はて？？？ ターボ車のはずがノンターボになってしまいました。 それ以外は、普通にエンジンも回ってくれます。 |
| 2003/06/16 20:49 | |
| しげまさ | |
| コメント | 買物RSさん＞ あれれ？ちょっとおかしい気が... オートテンショナを圧縮した状態で作業されました？ 正確なところは整備書を確認していただきたいのですが... 整備書では、オートテンショナに針金（6角レンチ？）を差し込んだ状態で組み上げて、 「針金が軽く抜けることを確認」だったように思うのですが。 ちなみに、オートテンショナの圧縮についてですが、 多分万力とかで圧縮するのが良いと思うのですが、 万力を持っていない私は、 「フロアジャッキ＋アパートの階段の裏側(!?)」で代用しました...(^^; |
| 2003/06/16 00:19 | |
| 買物RS | |
| 愛車：E-38A 後期RS（色：白 ） | |
| コメント | こんばんは、買物RSです。 本日、ようやくエンジン復活しました。(祝) 終了したのが、20:00でしたので、細かいチェックや タイヤハウス下のカバーとか後日です。 皆さんの情報のおかげです。 ありがとうございました。 ＞買物RSさん ＞応援してます〜 例のSST＞ ＞整備書に出てきてませんねぇ・・・(汗 ＞ひょっとして・・・ 【テンショナプーリー】を固定するボルトを取付ける時に 使うやつですか。 実は、私も気になっておりました。 整備書コピーで４G６というやつには、出てるんですよ｡ 今回の作業で、しげまささん自作の長ボルトで【オート テンショナ】を圧縮すれば、簡単にタイミングベルトが 装着できると思ってました。 しかし、実際いっぱいまでネジこんでもタイベルが 装着できませんでした。しかたなく、【テンショナ プーリー】の固定ボルトを緩めて装着、プーリーを 手で固定してボルトしめたが、最後の針金抜いて調整が できませんでした。急きょ、長めのマイナスドラバーに ゴム管を装着し、上からプーリーをこじるようにして ボルトを締め調整してみました。 ※数回、やり直しました。 タイベルの交換であれば、【テンショナプーリー】の ボルトを緩めなくてできたのかもしれません。 当方は、既にタイベルが切れて【テンショナプーリー】 が伸びきった状態でした。 ともあれ、復活しました。（とりあえず自走可）(笑） オイルと水漏れがないか、来週チェックしてみます。 しげまささん＞ PS:ベルト関連装着は、デジカメでうまく取れてなくて しげまささんのHPをプリントアウトして参考にしました。 たすかりました。 |
| 2003/06/15 22:43 | |
| たつひと | |
| 愛車：MX（色：シルバー 特徴：どノーマル ） | |
| コメント | ＞ＳＳＴ 整備書に出てきてませんねぇ・・・(汗 ひょっとして・・・ 同じ用途の工具を使わないでも できちゃうとか？(大汗 |
| 2003/06/15 21:37 | |
| しげまさ | |
| コメント | たつひとさん＞ 例のSSTですけど...これって必要なんですか？(^-^; 整備書のコピーを読み返しても、 手順に出てこないんですが... |