| 2002/10/08 21:44 | |
| しげまさ | |
| 愛車：E38A（色： ） | |
| コメント | おやびんさん＞ 西日本ミ...もっと、近ければ行きたかったんですが(^^; そうそう、みなさん都合の良いときにでも、 ミーティングでもしますかね？(^^) |
| 2002/10/03 03:40 | |
| おやびん＠倉敷 | Email:e39a-kkk@boss.interq.or.jp |
| 愛車：E38A+（色： ） | |
| コメント | お久しぶりです。西日本み・・・に参加して来ました。皆さんナカナカ・・・其々に拘りを持ってギャランを可愛がって居られる方ばかりで何かとお勉強をさせて頂きました。詳しい事は、またお会いした時にでも・・・。pianismさん＞直メールで色々と・・・お世話になります。 |
| 2002/09/30 12:27 | |
| しげまさ | |
| 愛車：E38A（色： ） | |
| コメント | ゆきなさん＞ をー、ついに念願のMT＆S/Cですねー。 しっかし、RX-R...めちゃめちゃ速いですよね(^^; ランプを取り去る!?＞ さ、さすがに取り去るのはまずいかと(笑) で、昨日ダイアグを診てみたんですが、 スロットルポジションセンサorスロットルスイッチの異常と出てますね〜。 とりあえずはコネクタを掃除して様子見ですかね。 |
| 2002/09/30 00:12 | |
| ゆきな | |
| URL:http://isweb45.infoseek.co.jp/motor/ang_ren/ | |
| 愛車：kk3＆E-L300S（色： ） | |
| コメント | 納車されましたー（＾＾S/Cいいですよー！でもやっぱ慣れないとMTはムズイです。そうそう、今まで飾ってた花を飾るトコが殆どない事にきづきました（−−；；ざんねん。。。 |
| 2002/09/29 10:59 | |
| たけ | Email:take9@d7.dion.ne.jp |
| URL:http://www.d7.dion.ne.jp/~take9/index.htm | |
| 愛車：PNC24（色： ） | |
| コメント | しげまささん> ランプ自体取り去ってしまいましょう。 点灯するから気になるんですから!!(笑 見なかった事にして・・・（爆 EIGERさん> なんか他人事ではない話ですね。 加害者にも被害者にもならない様に気をつけたいと思います。 sugarさん> 例のボンネット、10月の19・20日は駄目ですがそれ以外の土日でしたら早めに言ってもらえば都合つけますよ。 エボギャランも見てみたいし・・・。 |
| 2002/09/29 00:40 | |
| しげまさ | |
| 愛車：E38A（色： ） | |
| コメント | EIGERさん＞ うはぁ、お体大丈夫でしょうか？ やはり、自転車で？ お大事に... うちのは最近頻繁にエンジンチェックが点灯します... 何とかしないと。(^^; sugarさん＞ をー、ギャラエボ快調ですか(^^) 一度見てみたいですねー。 ぜひぜひ。 |
| 2002/09/27 15:45 | |
| EIGER | |
| 愛車：H2RS（色： ） | |
| コメント | しげまささん、このあいだはどうもです。hpにも遊びに来てしまいました。 初めての方、よろしくお願いします。 実は今日、車にひかれました。軽いむち打ちです。皆さんも気をつけてくださいね。 ところで、車の方はECUをチェックしてみましたが、見る限りでは以上は見られませんでした。ステッパーモーターを交換して様子を見てみようと思います。 追記：スロボ洗浄時エアクリのコネクターをショートさせ、ECUの回路がトンじゃいました。半田づけした後はエンジンチェックランプが付かないので、この部分に関しては問題ないようです。 |
| 2002/09/26 20:48 | |
| ｓｕｇａｒ | |
| 愛車：ぎゃらえぼ（色： ） | |
| コメント | しげまささん＞お久し振りです。お元気してました？ぎゃらエぼは絶好調です。今度時間が取れましたら遊びに行きますのでそのときはよろしくお願いします。 |
| 2002/09/26 01:29 | |
| しげまさ | |
| 愛車：E38A（色： ） | |
| コメント | すんません、この掲示板、＜BR＞（半角）って打たないと改行できないんです〜。 面倒くさいですがよろしく〜。 ゆきなさん＞ 社外品のホーンを１つだけですか？(^^; 純正並か、それ以下の情けない音になりますよ... ホーンって、1個では1つの音階しか出せないので、 社外品のホーンは、音の違うホーンを2つ組み合わせて、 和音を出すので、厚みのある音になります。 純正のホーンとか、社外品のホーンを1個とかだと、 和音にならないので薄っぺらい音になるんですね〜。 もしかして、取り付けのスペースがないとか？(^^; |
| 2002/09/25 20:09 | |
| ゆきな（まぐな） | |
| URL:http://isweb45.infoseek.co.jp/motor/ang_ren/ | |
| 愛車：今：E-L300SもうすぐKK3（色： ） | |
| コメント | こんちわぁー！きましたー。今日、オプにつけてるホーンを外しました。社外品のホーンって二つですよね？あれ、一つだけつけたらどうなるんですか？？しってます？？ |
| 2002/09/19 12:29 | |
| しげまさ | Email:rat@spica.freemail.ne.jp |
| 愛車：E38A（色： ） | |
| コメント | ええっと、ちょっとだけ更新しました。 「サスペンション交換」を追加してます。 ＃ユーザー車検のまとめ作業は、進んでません(^^; pianismさん＞ たしかに、作業中に撮影するのは、 難しいですよねぇ... 私も悩みのタネだったりするんですが。 私は、手を洗ったついでに撮影したり、 きれいな軍手をはめて撮影したりしてます。 ＃内側が汚い軍手になる。(^^; アイドルが850rpm回ってて、低い感じというのは、 振動が大きいってことですかね。 それであれば、書かれているような対策しか思いつかないです。(^^; プラグはOKなんですよね〜？ そういや、暖まるのが遅いのであれば、 サーモスタットとかいう線もありかも... ＃気にしすぎという線にも1票(笑) |
| 2002/09/17 23:56 | |
| pianism | |
| コメント | 修理の時の写真，なるべくなら撮りたいんですけど，デジカメ持ってないんです(^^; しかもいつも土壇場修理ばかりやってるんで，撮影の機会もないんですけどね．(笑) どうせ今度またクラッチ交換をやるでしょうから，その時にはぜひ写真撮りたいです． 手が汚れてしまうんで，人のデジカメを借りるのも気が引けて… 撮影がかりを雇おかな(笑) アイドリングなんですが，暖気後で850rpm程度なんです． 正常値ではあるんですが，なんとなく低い気がして気になってしまって． 冷間時だと1300rpm位なんですが，前載ってたe39aに比べると暖まるのが遅い気がして エアコンでのアイドルアップはちゃんとするんですが，一息遅い感じです． プラグコードが寿命の可能性もあるんで，換えてみます．失火の恐れもあるんで． ちなみにエンジンコンディショナーの結果ですが，良好でした． アクセルレスポンスが早くなりました．(^^ タービンからインマニまでを外したままエンジン吹かしていましたが，間違いのようですね． タービンの抜けが良すぎてエアフロは全開モードだったのでしょう．燃調濃すぎになりってて真っ黒いガスでした． フューエルメータをみてみたら，たいした距離走ってないのに下がってました．(^^; 今回のはスロットルの洗浄というよりはむしろバイパス穴の洗浄が目的でした． つまるとアイドル不調になる，ってディーラーに言われたんで． では． |
| 2002/09/16 23:02 | |
| しげまさ | |
| コメント | ドラシャ＞ そうそう、どうやらアウターのジョイントは分解できるみたいです。 私も分解できないと信じてたんですが。(^^; ところで、撮影とかってされました？ Webでおいてもらえると面白そうなんですが〜。(^^) アイドル＞ うん〜。 少々スロットルが汚れたぐらいではアイドルは下がらないと思うんですが... 水温が低いときに低いとか、パワステまわしたら下がるとか、なんか無いですか？ |
| 2002/09/12 00:53 | |
| pianism | Email:pianism@nifty.com |
| 愛車：e38a後期（色： ） | |
| コメント | こんばんは〜． なんとなく今日は余ってたドラシャを分解してみました． 整備解説書では非分解のアウタージョイントですが，分解可能なんですね． サークリップでとまっているだけなので，叩けば外れます． ＃ということは，アウターブーツだけがやられてもどうにかなる，と ブーツが切れて砂を噛んだようなシャフトだったのであきらめていたんですが， 分解してみたら大丈夫のようでした．(^^ これで予備シャフトができて安心です．(違 なんだか近頃アイドリングが低い気がするんですよ．ISCは掃除したんですけど． ひょっとしてスロットルボディかなぁ，と思ってるんで，今度エンジンコンディショナーでも 挑戦してみます．もちろんISCへのバイパス穴はふさぎますよ．(^^ |
| 2002/08/22 22:55 | |
| しげまさ | |
| コメント | ううっ。 やっぱ、Geoの掲示板使いにくいな... よそに替える事をけんとうしまふ。(^^; ドライブシャフトのボルト＞ やっぱ、周りをごそごそ外さないとダメなんですね〜。 たけたけさんのギャランをバラしてるときに、 どうやって外したもんか考えてたんですが、 周りを外して...ってことなら納得です。 |
| 2002/08/20 00:56 | |
| pianism | |
| 愛車：e38a後期（色： ） | |
| コメント | こんばんは〜 例のボルトですが，フロントパイプを外してやりました． 触媒辺りまでちゅうぶらりんで作業してました． 今回は面倒だったのでガスケットさえ交換してません．排気漏れしてないといいな(^^; ちょうどレフトメンバの真上辺りにあるんですよね，ボルト． まぁ，トランスファをおろす時にも邪魔になってしまうので，フロントパイプは外さないと難しいです． 写真でも撮っておけばよかったのですが，忙しかったので次回ですかね． ＃ん，でも，フロントパイプを外したのはトランスファのボルトの時か？ ひょっとすると，フロントパイプとレフトメンバの間から手を突っ込んで取れるかもしれません． 微かな記憶をたどってみれば．(苦笑) |
| 2002/08/18 22:51 | |
| しげまさ | |
| コメント | pianismさん＞ お久しぶりです。(^^) ご指摘ありがとうございます。 思いっきりタイプミスですね。(^^; で、私が抜けなかったのは左側ですね。 その後、例のボルトをはずせば良いことは分かったんですが、まだやってみてはないです(^^; ところで、例のボルトってかなり外しにくそうなんですが、どうやって外されました？ メンバ類を外していかないといけないんですかね〜。(^^; |
| 2002/08/18 22:51 | |
| しげまさ | |
| コメント | pianismさん＞ お久しぶりです。(^^) ご指摘ありがとうございます。 思いっきりタイプミスですね。(^^; で、私が抜けなかったのは左側ですね。 その後、例のボルトをはずせば良いことは分かったんですが、まだやってみてはないです(^^; ところで、例のボルトってかなり外しにくそうなんですが、どうやって外されました？ メンバ類を外していかないといけないんですかね〜。(^^; |
| 2002/08/13 21:17 | |
| pianism | |
| 愛車：e38a後期（色： ） | |
| コメント | お久しぶりです〜 無事にドライブシャフトのブーツは交換できました． ついでにクラッチも交換しました． 参考にさせていただいたついでに，ドライブシャフトのページについてですけど， 「というわけで、右側はオイルを被りつつもなんとか抜いたのですが、右側はどうにもこうにも」 の一文，どっちかは左ですよね？また， 「ミッションに直接刺さっているドライブシャフト（ギャランの場合は右側）を引き抜くと、ミッションオイルが」ってところですが，左側を抜いてもミッションオイルが垂れてきました．(^^; 肩口にかけられてしまいましたよ．(笑) 左シャフトですが，フロントパイプ真上辺り，コンプレッサー近くに支持部があって， ボルト２本を抜かないと取れないようになっています． 右シャフトはサークリップだけでとまっているんですけど，私の場合は逆に右側が抜けませんでした． バールが入るスペースが無くて． で結局，ミッションと一緒におろしましたけど，クロスメンバとぎりぎりで６時間かかりました． ミッションおろしには６時間近くを要しましたけど，載せるのには３時間かかりませんでした． 全作業の累計では２〜３人で２５時間．工賃が高いのにも納得でした．(^^; ミッションジャッキを使うよりも上からクレーンで吊った方がいい気もしますね． ではでは． |
| 2002/07/11 18:52 | |
| しげまさ | Email:rat@spica.freemail.ne.jp |
| コメント | すんません、お引越しでバタバタしてます(^^; そういや、この掲示板だと＜BR＞をつけないといけないのね。(^^; あまりに久しぶりで管理人さえ忘れてるな。(^^; ちなみに、以前の掲示板は、しばらくは↓ここで見れます。 http://plaza.harmonix.ne.jp/~rat/viewbook.html ＃落ち着いたらこっちに持ってきます。 ...というか自作の掲示板が動くところを探さないと... pianismさん＞ ドライブシャフトは手遅れなんですかね？(^^; まだブーツが破れて間がないなら、速攻直した方が... >どっかのページで見たチェック方法ですけど． ここかも？(^^; |