| 2002/03/13 18:31 | |
| しげまさ | |
| コメント | てらちゃん＞ うん〜。今までに、SASを調整されたことはあります？ 一応、ここにある方法で調整しておかれた方が良いとは思うんですが、 ISCが動いていないようなので、かえって不安定になるかもしれません。 うん〜。なんともいえないですね。(^^; すんません。 |
| 2002/03/13 14:17 | |
| gてらちゃん | |
| 愛車：Amg2-（色：黒 ） | |
| コメント | しげまさちゃん＞ 一旦多謝。 MUTは数週間前に当ててみました。結果は異常無しでした。 SASの調整方法は現在のところ「適当に・・」のレベルです。 ECU交換後アイドリング回転数低下したので、取り敢えず適当に調整しました。 左に１回転位。。 |
| 2002/03/12 19:17 | |
| しげまさ | |
| コメント | てらちゃん＞ アイドルアップする要素はこれだけあります。 - 水温 - パワステ - エアコン - 電圧 これがどれもアイドルアップしないという症状だと、 ISC&ECU系が怪しいといえるでしょうね。 あと、ISC&ECU周りが死ぬと、 ダッシュポッド機能がなくなるので、 スロットルを急に閉じたときのショックが大きくなったり、 クラッチOn＆スロットルOffでエンストしたりします。 で、ISC&ECU系の問題だとして、考えられる要素としては、 これだけあると思います。 - ECU自体の不良 - ECU→ISC間のハーネス不良 - ISCの動作不良 - SASの調整不良 また、似たような症状が出る原因としては、 アイドルスイッチの不良も考えられます。 これは、恐らくMUTで分かるでしょう。 ISC&ECU自体の問題でないとすると、 SAS調整不良かハーネス周りですね。 ハーネス周りというのは、要するに断線してるとか、 コネクタが刺さってないとかです。 で、一番気になってるのがSASの調整不良です。 いま、SASは適当に調整されている状態ですか？ ここに書いてある手順で調整されてますかね？ ではでは。 |
| 2002/03/12 15:37 | |
| ｇてらちゃん | |
| コメント | ECUのコンデンサーは焼けてませんでした。また1.5年前にコンデンサー交換してます。 仮にISC/ECUが大丈夫だったとして、他に可能性は無いでしょうか？ |
| 2002/03/11 18:16 | |
| しげまさ | |
| コメント | さんだるさん＞ うん〜、車高調ですか。 その手の知識には全く疎くって分かりません。 すんません。(^^; ISC&ECU＞ ISCは対策品があるようです。 対策品では、抵抗値が上がっていると聞きました。 あと、グレードによって形状がちがうものがあるようです。 ECUは、対策品はないようです。 部品番号が違うものは、グレードまたは年式が違うものだと思います。 要するに互換性がありません。 原因推測＞ まず、部品番号が違うECUは危険だと思います。 例えISCの制御がまともにできてても、 燃調が合わないとか、何か不具合が出るのではないかと思います。 そうですね〜。 まず、外されたECUの蓋を開けてみて、 問題の電解コンデンサーが破裂してないか確認されては？ ＃AMGのECUは開けたことないので、 ＃同じ箇所に不具合が出るとは限らないのですが...(^^; |
| 2002/03/11 11:00 | |
| てらちゃん | |
| 愛車：E33A-SNGS（色：黒 特徴：ちょっと不調 ） | |
| コメント | しげまさちゃん＞ う〜ん参った。 週末ISC+ECU点検しました。その前にディーラーメカニックに相談入れたところ 「エアコンONでアイドルダウンなので、SensorではなくComputer系だと思いますよ」との こと。早速点検。予備のISCの抵抗を測ってみると"28.5Ω×3＋0Ω"。死んでました。(^^; 登載中のISCを計ってみると"33Ω×３＋36Ω×1"。 抵抗値は違うものの、ISCは大丈夫そう？ 次にECU。予備と部番が違う(!)。対策品？ 構わず交換して、クリーナーキャブ噴いて、SASを適当に調整すると 一見直った様に思えたけど、コールドスタートの際にはアイドルアップせずにエンスト？ 単にクリーナーキャブの効果なだけ？ ○質問 (1)ISCって車種によって違うの？ 抵抗値のバラツキは0Ωでさえなければ問題無い？ (2)上の症状から原因が推測出来ませんか？ |
| 2002/03/10 18:23 | |
| さんだる | |
| 愛車：ｇｆ-ｃｆ4（色：白 特徴：どノーマル ） | |
| コメント | まいど。お疲れ様っす。 インチアップさせたら、タイヤとの隙間が5ｃｍ位開いたんですが、車高調せなあかん羽目になりました。 中古で幾ら位するもんなんですか？ ...ヌルくてすんまへん。 |
| 2002/03/08 14:14 | |
| ガラン | |
| コメント | しげまささん、たけたけさん、出来ました！ ついに、例のホ−ムぺ−ジ、アクセスできた---！ うれしいっす！ |
| 2002/03/06 12:36 | |
| しげまさ | |
| コメント | うん〜。自分で「8888」をゲットしてしまった... なにやってんだか。(^^; SAS調整＞ うん〜。何とかいてあったか...(^^; 確か、キーOffで接続だったように思うんですが。 確認しときます。 |
| 2002/03/05 21:04 | |
| gてらちゃん | |
| 愛車：Amg2-（色：黒 ） | |
| コメント | 質問＞ SASの調整の際に、イグニッションキーを回すタイミングは？ 若しくは、ピンをショートさせるタイミングは？ 留意点等はある？ |
| 2002/03/05 18:05 | |
| gてらちゃん | Email:e33a@mail.goo.ne.jp |
| URL:http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3696/ | |
| 愛車：Amg2-（色：黒 特徴：バットマンカーに似てる? ） | |
| コメント | 「ISCキャリブレーション方法＋SAS調整方法」の記事貰って行きます。 毎度お世話になります。(^^; |
| 2002/03/04 16:09 | |
| たけたけ＠鳥取 | Email:mailto:take9@d7.dion.ne.jp |
| URL:http://www.d7.dion.ne.jp/~take9/index.htm | |
| コメント | 例のURL＞ う〜ん、うちのＰＣだと見れましたけどね〜。 環境によってなんでしょうか？ |
| 2002/03/04 12:36 | |
| しげまさ | Email:rat@mx6.nisiq.net |
| コメント | ガランさん＞ お仕事でしたか。残念。 近いうちにまたする予定なんで、 そのときはぜひぜひ。 コンデンサ交換は、できませんでした〜。(^^; あと、例のURLですけど、アクセスできませんか？ どうなります？ |
| 2002/03/02 12:44 | |
| ガラン | |
| コメント | ぎょえ---------！まじっす！ 行きたいよ-------！ でも、本日仕事なんです。ショック！ まじ、行きたいです。はぁ〜。もしかして、コンデンサ 交換も、やったりしちゃうのですか？ 気分はブル-っす。 |
| 2002/03/02 10:29 | |
| たけたけ＠鳥取 | Email:take9@d7.dion.ne.jp |
| URL:http://www.d7.dion.ne.jp/~take9/index.htm | |
| 愛車：白い箱（色：白 特徴：箱です（笑 ） | |
| コメント | ガランさん＞ 見てますか〜？ オフ会、今日なんですが時間あります？ もしお時間があれば、気高町宝木のＲ９沿いのＪＡ自動車整備工場でやってます。 ＪＯＭＯのスタンドが目印です。 昼ごろ集合になると思いますので良かったら覗いてみてください。 |
| 2002/03/02 09:50 | |
| ガラン | |
| 愛車：Ｅ39ＲＳ（色：白 特徴：今、直管です ） | |
| コメント | まじっすか！いつが、オフ会でしょうか？ 参加してみたいです。 そして、教えて頂いた、ホ−ムペ−ジですが アクセスできないっす！！ なにせ、会社で、いつも拝見さして頂いているので！ なにか、違うのかな？ 個人では、持ってません・・・・・！ 恥ずかしいっす！ほしいのですが、お金が！ |
| 2002/03/01 12:43 | |
| しげまさ | |
| コメント | コンデンサー＞ 必要なのは、この3つです。 50v47μF 105℃ 16v100μF 105℃ 50v22μF 85℃ どうやら、世代によって違うみたいなので、 ECU開けて確認してもらうのが確実だとは思います。 205psと、220psでは違うようですので... |
| 2002/02/28 13:49 | |
| おやびん | Email:e39a-kkk@boss.interq.or.jp |
| 愛車：E38A-RS（色：白 特徴：ダート用Ａ車両 ） | |
| コメント | こちらでは、初めまして。 例のオフ会で、コンデンサー交換？ 出来たら、私もやっておきたいのですが、 用意しておくコンデンサーは、どんな物を？ 容量とか分ったら教えてください。 出来たらアサって見ますので。 |
| 2002/02/27 12:33 | |
| しげまさ | Email:rat@mx6.nisiq.net |
| URL:http://plaza.harmonix.ne.jp/~rat/ | |
| 愛車：E38A（色：白 ） | |
| コメント | LSDについて＞ LSDに限らず機械式デフ一般にいえることですが、 プロペラシャフトを固定して片輪を回すと、 もう一方が逆に回転して普通ですよ。 がらんさん＞ 例の掲示板では、オフ会をやろうとしてますよ。 良かったらどうですか？ おまけに、コンデンサー交換やります？ ＃あ、部品がないかな〜？(^^; |
| 2002/02/27 00:37 | |
| ゆずめぐ | Email:hiray@sky.sannet.ne.jp |
| 愛車：中期 E38A（色：白 特徴：どノーマル ） | |
| コメント | はじめまして。群馬県在住です。 中期E38A乗っています。 リアの２点式シートベルトには閉口していたので、とても参考になります。今度チャレンジしてみます。 ところで教えていただきたいのですが、リア純正機械式LSDについてですが、車両をリフトして片輪を回すと、やや力が要るのですが、もう片方の車輪が逆方向に回ります。 この現象は正常なのでしょうか。 |