| 2002/02/26 19:49 | |
| たけたけ＠鳥取 | Email:take9@d7.dion.ne.jp |
| URL:http://www.d7.dion.ne.jp/~take9/index.htm | |
| 愛車：白い箱（色：白 特徴：箱です（笑 ） | |
| コメント | 久しぶりに覗いて見ました。 おぉっ！！鳥取の方が・・・。 もしかしたら私やしげまささんもどこかで すれ違ってたりして。 ガランさん＞ しげまささんの紹介している掲示板に書き込みすると かなり濃い内容で早々にレスが帰ってきますので わからない事があれば解決の糸口になるかも？ |
| 2002/02/25 09:15 | |
| しげまさ | |
| コメント | ガランさん＞ をぉ？こんなところにご近所さんが。(^^; 中国地方のギャラン乗りの方々は、 ここ(↓)の掲示板に集まっておられますよ。 http://6929.teacup.com/gfchugoku/bbs よろしかったらどうぞ。 |
| 2002/02/23 17:26 | |
| ガラン | |
| コメント | すいませんが、しげまささんって 鳥取に住んでおられるのですか？ 過去のゲストブック見ていたら 鳥取の文字が........！もし、そうだとしたら、びっくり！ 自分も鳥取です。 変なこと聞いてすいません！ |
| 2002/02/23 17:12 | |
| ガラン | |
| コメント | わかりました。 気合入れて、がんばってみます。 |
| 2002/02/22 17:58 | |
| しげまさ | |
| コメント | コンデンサー交換＞ 要するに基板からコンデンサーを剥がして、 半田付けしなおす作業となります。 難易度は半田付けの経験次第ですね...(^^; 簡単な電子回路の組み立ができるレベルの方なら、 問題ないと思います。 半田吸い取り機は持ってないと辛いですよ。 |
| 2002/02/22 12:15 | |
| ガラン | |
| コメント | ご返答ありがとうございます。 コンデンサ−の、交換は、簡単なのですか？ 挑戦してみようと、思うのですが？ |
| 2002/02/18 17:47 | |
| しげまさ | |
| コメント | こんにちわ〜。 平成2年2月ですか。 ウチのとかなり近い時期ですね。 4WSのキャンセルについて＞ 私のE38Aは4WSなしなので、よく分かりません(^^; 不確かな記憶ですが、フロントのラック＆ピニオンからリアにまで繋がる4WS機構を取り除き、リア足回りのアーム類を、E38Aの物と交換するような作業になるようです。 過去に何度か、ギャラン掲示板の方で話題になっていましたので、ログを漁るといろいろ出てくると思いますよ。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1830/geobook.html ECU＞ よく壊れます。(^^; 前述のギャラン掲示板でも何度も話題に上ってますね。 私を含めて、コンデンサー交換で対策されている方も多いですよ。 |
| 2002/02/16 12:19 | |
| ガラン | |
| 愛車：Ｅ39ＲＳ（色：白 特徴：ノ−マル ） | |
| コメント | はじめまして、ガランと、いいますが 質問があるのですが。 4ＷＳをキャンセル、もしくは取りたいのですが どうすれば良いのでしょうか？ それとＥＣＵですが、よく壊れるのですが？ 自分のは、Ｈ2/2車です。（中期？） デフは、ＶＣＳ？機械式？Ｂピラ-にステッカ-が 貼ってあります。 悩んでいます。 お助けください。宜しくお願い致します。 |
| 2002/02/04 12:43 | |
| しげまさ | |
| コメント | 週末はゲレンデで、おさるさんになってました。 こ...腰が...(-_-; pianismさん＞ をぉっ、タイミングベルトは大変ですよね〜。 お疲れ様です。(^^) しかし、得るものも多いんじゃないでしょうかね。 クランクギアの22mmのボルトですが、 私はメガネを掛けて、ハンマーで叩きました。 ＃セルを回すのは怖かったんで(^^; |
| 2002/02/03 22:28 | |
| pianism | Email:pianism@nifty.com |
| 愛車：3年式のe39a（色：黒 特徴：まだノーマル ） | |
| コメント | はじめまして，pianismと申します． 先月VR-4を入手したばかりの新参者ですが，お見知りおきを． 手に入れた時点で80000km走っていたのでタイミングベルトの交換時期でした． ちょうどよくここのページを見つけて，自分でやってみようと思い立ちました． 本当に役にたちました．ありがとうございます．m()m ディーラーに行って整備解説書をコピーしてもらったり，部品をお願いするなど， 今まではやったこともありませんでした． 本日，3人がかり，9時間かけてタイミングベルトの交換を完了しました． でも，バランサベルトは換えていませんけどね．(^^; クランクの22mmボルトが全く緩まなかったのです． ＃なんでも，メガネをフレームに掛けてセルを回すといいらしい，と後から聞きました． 来月の給料が入ったら，クランクプーリーを交換する予定です． また参考にさせていただきます． ちなみに，仙台に住んでいるのですが部販よりもディーラーの方が安かったです＜部品 それに，買った部品についてその場で聞けたので助かりました． それではまた．(^^ |
| 2002/01/20 02:31 | |
| らんらんギャラン | Email:maeda@chi.ne.jp |
| 愛車：２２０ｐｓ ５ＭＴ（色：白 特徴：ノーマル ） | |
| コメント | ポン 様 早速のお助けの直メールありがとうございます。 思えば、阪神淡路大震災の直前に、中古を購入して７年、 全国に暖かい仲間がいるなんて、 乗り続けてよかったなーと、涙しています。 復活させ、まだまだがんばりたいと思います。 そして、この場を貸していただいた、オーナーの しげまさ様ありがとうございました。 北九州より （らんらんギャランは、ホームページをお持ちの方が、 いらっしゃるようなんで、次回は、名前を変えます。） |
| 2002/01/18 23:44 | |
| ポン | Email:cookyrat@d2.dion.ne.jp |
| 愛車：E39VR-4（色：白 特徴：ガンメタ？ハネ無しトランク穴あき ） | |
| コメント | らんらんギャランさん＞予備のECUありますよ |
| 2002/01/18 18:47 | |
| らんらんギャラン | Email:maeda@chi.ne.jp |
| 愛車：VR-4 220PS （色：白 特徴：ノーマル ） | |
| コメント | コンピュータが崩れて、困ってます。 寒いのに現在バイクで通勤中です。 ギャランの２２０ＰＳ ５ＭＴ コンピュータをお持ちの方がおられましたら、安価でお譲りいただくことはできませんか？ ご連絡下さい。 品番 ＭＤ１５０４２７ |
| 2002/01/17 01:07 | |
| しげまさ | Email:rat@mx6.nisiq.net |
| コメント | ポンさん＞ ECUのケースの色ですか...(^^; 私は、過去に4台ほど見ましたが、いずれも真鍮っぽいメッキ（クロメートメッキ？）でした。 おそらく、ボンさんが言われている物のうち、前者のものがこれでしょうね。 グレーというのは見たことないです。(^^; 違いもよく分かりません。 うん〜。どなたかご存知の方居られませんかね〜。 |
| 2002/01/16 13:34 | |
| ポン | Email:cookyrat@d2.dion.ne.jp |
| 愛車：E39A VR4（色：その他 特徴：チャイルドシ−ト搭載 ） | |
| コメント | はじめまして、はじめて書き込みいたします。私は広島市に住んいまして、日々ギャランと子供と妻と奮闘しています。一つ質問したいのですが、わけあって現在私の手元に2つのECUがあるのですが、双方部番は同じで、ケ−スな色が一方は金色とゆうか鉄ネジのような色で、もう一方はグレ−です。この二つの違いは何でしょうか。もしご存じでしたら教えていただけませんか。また来ます。 |
| 2002/01/07 20:39 | |
| しげまさ | Email:rat@mx6.nisiq.net |
| URL:http://plaza.harmonix.ne.jp/~rat/ | |
| 愛車：E38A&L310S（色：白 ） | |
| コメント | あけましておめでとうございます〜。(^^) あぁ〜。 昨年はほとんどコンテンツを追加できないまま1年が過ぎてしまいました。(^^; 今年の目標：コンテンツを増やす(^^; |
| 2001/12/17 21:10 | |
| さばネコ | |
| コメント | ありがとうございます。早速チェックしてみます。確か整備書に書いてあったので見てみます。今度報告します。直ればいいなぁ・・・・・・・ |
| 2001/12/17 12:59 | |
| しげまさ | Email:rat@mx6.nisiq.net |
| コメント | さばねこさん＞ とりあえず、ECUの不具合でそういう現象が出たというのは、聞いたことがないですね。 ＃その可能性は捨てきれないですが。 ええっと、アイドルスイッチはチェックしてみられましたか? 抵抗入りのスイッチで、変わったチェック方法だったように思います。 アイドルスイッチは、スロットル付近にあって、 コネクタにゴムっぽいブーツがキャップが被さっていたように思います。 |
| 2001/12/14 14:59 | |
| さばネコ | Email:soso@cj8.so-net.ne.jp |
| 愛車：E39A後期（色：その他 特徴：１１万キロ ） | |
| コメント | ノーコメントで一発入れてしまいました。ミスです。すいません。 はじめてきました。はじめまして。頼りにしていたホームページが閉鎖になり困っていました。ギャランは２台飼育してます。というより飼育されています。金がかかるぅー・・・・・ ところで最近はトラブルがないときはないぐらい壊れています。そのつどすべて自分で直してきました。ところが今回わかりません・・・・原因が。 どういう症状かといいますと、アイドリングの不調ということだと思いますが、いわゆる普通のアイドリングではありません。停止中のアイドリングではなくでなく、走行中にアクセルを完全に戻していても燃料が噴射されているというものです。ですから、ギアが入っていれば勝手に走っています。ニュートラにすると約２３００回転でアイドリングします。そして２０キロより車速が下がると、ブーゥンと普通のアイドリングにもどります。なにかわかりますでしょうか? いろいろ試してみたのですが、安定？して症状がでてます。もしかしてＥＣＵ？ 何でもいいので情報ください。待っています。 |
| 2001/12/14 13:44 | |
| さばネコ | |
| コメント |