| 2001/11/28 12:46 | |
| しげまさ | Email:rat@mx6.nisiq.net |
| コメント | たけたけさん＞ いつもお世話になってます〜。(^^) 自信のない作業はやらない方が良いでしょうね〜。 ＃言ってることが違う!?(^^; タイベル交換はかなり調べて作業したので、 意気揚々と作業を始めたんですが、段々不安になってきて、 エンジンが掛ける直前なんてすごい不安でしたよ(^^; 自信なくて作業始めてたら、出来上がってないかも(笑) Webページ＞ 期待してますよ〜。(^^) |
| 2001/11/27 23:42 | |
| たけたけ | Email:take9@d7.dion.ne.jp |
| 愛車：Ｅ３９Ａ（色：黒 特徴：特に目立ったところが無いのが特徴？ ） | |
| コメント | こちらでははじめましてです。 そしてこの間は本当に楽しかったです。 濃い内容の話が続々と・・・、置いて行かれそうでした。 この間も話した「タイベル」ですけど、やっぱり自信ないんですよね〜。 ＤＩＹは「これは怖いな」って思ったら手が出ません(^_^;) まだ車検までに間があるのでもう少し悩んで見ます。 そうそう、現在初心者ながらもＨＰ作成にいそしんでます。 やっぱ難しいですね。 わからないことだらけです。 １０年分ぐらい脳みそ使ってます。 皆さんに見せられるぐらいなったら公開しますのでもうしばらくお待ちください。 年末も近づき、忙しいですけど程々に休みましょう。 またちょくちょくゲストブックのゴミになりに来ますのでよろしくお願いします。 |
| 2001/11/27 20:31 | |
| しげまさ | Email:rat@mx6.nisiq.net |
| コメント | あぁ〜。 今年も年末が迫ってきましたね〜。 更新もできないまま年を越してしまうのか？(^^; 最近、ダイハツ関連の方がたくさん来ていただいていますね〜。 ありがたい限りです。(^^) YASUさん＞ 本職じゃないですよ〜。 車とは全然縁のない仕事してます。 私なんかまだまだですよ〜。(^^; KYOさん＞ お邪魔させて戴いております。(^^) |
| 2001/11/21 17:24 | |
| YASU | Email:cfc_yao@ybb.ne.jp |
| 愛車：L200V（色：白 特徴：完璧な商用車 ） | |
| コメント | 「ＤＫＳ」に書き込みして、返信頂いたＹＡＳＵです。 すごいですね。ＤＩＹだらけ＾＾！本職では無いんですよね？尊敬します。又、ちょこちょこ来ますんでよろしくお願いします。 |
| 2001/11/16 20:46 | |
| ＫＹＯ | Email:ae864ag@yan.ne.jp |
| URL:http://www1.hope-net.com/~kyosuke/ | |
| 愛車：オプティ（色：緑 特徴：べこべこ（笑） ） | |
| コメント | ＭａｋｉさんのＨＰのＱ＆Ａでは お世話になっています。 ＤＩＹ派なのですね＾＾とても綺麗なＨＰで 作業も細かく書かれているので大変参考になります Ｌ３＃＃系でＨＰを形だけですけれど 立ち上げておいたので活性化にご助力願えると 助かります。 |
| 2001/10/09 14:44 | |
| しげまさ | Email:rat@mx6.nisiq.net |
| コメント | ぎゃさん＞ そんなもんだと思います。(^^; ディーラーは純正部品で丸々交換ってのが基本のようですからねぇ。 ギャランのECUはよく壊れる上に高い...う〜ん。 ユーザー泣かせですね。(^^; |
| 2001/10/05 21:44 | |
| ぎゃ | |
| 愛車：ギャラン（色：その他 ） | |
| コメント | はじめまして。 え〜ギャランに乗ってます。 もう7年目になります。 でも型番も知りません。 もちろんVR-4ではありません。 平成2年式ってことしか知りません・・・。 そんな我がギャランが動かなくなりました。 ディーラーによるとECUが壊れたらしいです。 修理に\75、000 かかるって言われました・・・。 キレてやりました。 中古部品で直せやコラ！って。 ディーラーってそんなもんなんですかねぇ？ |
| 2001/09/17 12:59 | |
| しげまさ | |
| コメント | うっちぃーさん＞ いつからそうなんでしょう。 足回りを交換したとか、どこかぶつけたとかありませんか？ よくあるのは、ロアアームが曲がっているというパターンですが... 以下のような点をチェックしてみるのも有効かと思います。 - 左右で車高が違っていないか フェンダーとタイヤ上部の隙間をチェック - 左右でキャスターが違っていないか フェンダーとタイヤ前部・後部の隙間をチェック - 左右でキャンバーが違っていないか 車両を前方から見て、左右で傾きが違っていないかチェック （フェンダーとの角度を見る） これぐらいでしょうかね〜。 参考になれば。 |
| 2001/09/13 21:11 | |
| うっちぃー | Email:saburou@po3.synapse.ne.jp |
| URL:http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8813/ | |
| 愛車：ギャラン（色：シルバー 特徴：ハンドルと足回りとカーステ以外ノーマル ） | |
| コメント | 最近、ステアリングのズレが気になります。ステアリングをまっすぐにすると左に寄って行きます。また、手放しをしても左に寄って行きます。どこがズレているのでしょう・・・。 |
| 2001/08/28 23:22 | |
| masa | Email:masa@kobayashi-labo.com |
| 愛車：ギャラン（色：黒 ） | |
| コメント | しげまささん＞ 内張りのはずし方について、ありがとうございます。 前は、「内装はがし工具」を使わないでやってしまいました。次はちゃんと買ってやってみます。 >これらを外して、内装全体を上に引き上げるとボコッと抜 >けます。 これがわかれば大丈夫だと思います。前は抜けなかったので、今度はがんばって抜いてみます。 |
| 2001/08/28 18:14 | |
| しげまさ | Email:rat@mx6.nisiq.net |
| URL:ここです。 | |
| 愛車：E38A（色：白 ） | |
| コメント | masaさん＞ ドアの内張りですね。 まず、「工具いろいろ」のコーナーの一番最後で紹介している、「内装はがし工具」を用意しておられますかね？ 綺麗に作業するためには、是非これを用意しておかれることをお勧めします。 フロントの場合は、以下の箇所を外します。 ・2箇所のタッピングネジ(4mm? ドライバ+2使用) ・樹脂製のピン（内装はがし工具使用） ・ドアオープナーのタッピング ・ドアの取っ手のタッピング ＃げげ、後ろの2つはE39Aのやつは触ったことない(笑) これらを外して、内装全体を上に引き上げるとボコッと抜けます。 タッピングは、ドアの上側のヒンジ付近に1箇所と、ロック付近に1箇所です。 いずれもドアを開けた状態でないと見えません。 ロック付近の方は、樹脂製の蓋があるはず。 樹脂製のピンは内装の下側のフチに沿って、5本ぐらいあったと思います。 内装とドアの間に内装はがし工具を差し込んで、1本ずつピンを抜いていきます。 私はリアの内張りを剥がした事がないんで、フロントしか知らないんですが...同じような要領じゃないのかな(^^; ここまで書いて、あんまり役に立たなさそうという気がしてきたんですけど、書いてしまったは登録しておきます。(^^; ヒントになれば良いんですが。(^^; |
| 2001/08/27 21:06 | |
| masa | Email:masa@kobayashi-labo.com |
| 愛車：ギャラン（色：黒 特徴：リアだけ８％フィルム ） | |
| コメント | こんばんは。masaっていいます。車はE39AのVR4に乗っています。 この前の土曜日にカット済みフィルムを貼ろうとしたのですが、リアを除き全部失敗してしまいました。 今度は、ドアの内張りをはずして挑戦したいのですが、途中までしかはずし方がわかりません。スピーカーを交換したときは、無理やりめくってやってしまいました。 内張りのはずし方を知っている方がいましたら、教えていただきたいと思います。 よろしくお願いします。 |
| 2001/06/25 22:44 | |
| しげまさ | |
| コメント | スピーカーボードの張替えで張った布が、最近赤っぽくなってきました。(^^; うん〜。耐光性に問題ありですね(^^; うっちぃーさん＞ お役に立てる情報がありましたかね。(^^) ギャランでありそうなトラブルは一通り対策したつもりなので、きっとギャラン乗りの方にはお役に立てると思うのですが。 他にトラブルが出そうなところがあったら教えてくださいね〜。 対策します(^^) |
| 2001/06/20 20:31 | |
| うっちぃー | Email:saburou@po3.synapse.ne.jp |
| URL:http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8813/ | |
| 愛車：ギャランVR-4（色：シルバー 特徴：うーん・・・ノーマルかな ） | |
| コメント | はじめまして、うっちぃーと言います。 ギャランについて参考になりました。自分のギャランも何度となくトラブルに合い、困っていました。 お宅様のホームページを参考にしてギャランをリフレッシュしてやりたいと思います。 |
| 2001/06/04 18:58 | |
| しげまさ | |
| コメント | めちゃくちゃ久しぶりに更新となりますが、「クランクプーリーの交換」を追加しました。 内容はパワステベルトや、タイミングベルト交換と重複する部分もあるのですが、今までの内容では説明不足の点をフォローしています。 ベルト周りの作業をされるときに、お役に立てるのではないかと思います。(^^) |
| 2001/04/20 22:44 | |
| H2O | Email:evo5@cocoa.freemail.ne.jp |
| 愛車：E38A（色：白 特徴：錆びまくっているダート車両 ） | |
| コメント | しげまささんレスありがとうございます。早速掲示板の方で聞いてみます。 |
| 2001/04/18 12:26 | |
| しげまさ | Email:rat@mx6.nisiq.net |
| コメント | H2Oさん＞ う〜ん。 私は持っていないですね。 以前、製本するとかいう話も出てたので、 ギャラン掲示板↓あたりで聞いてみられるとよいかもしれません。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1830/geobook.html |
| 2001/04/12 20:50 | |
| H2O | Email:evo5@cocoa.freemail.ne.jp |
| 愛車：E38A（色：白 特徴：錆びまくっているダート車両 ） | |
| コメント | はじめまして。H2Oといいます。 今、以前乗せ換えたギャランのエンジンのＯ/Ｈを考えています。そこで、4G63エンジンの整備書を探しているのですが持っていませんか？コピーでもかまいません。また、コピーさせてくれる方を知っていたら教えてください。お願いします。 |
| 2001/03/13 14:49 | |
| をぢを | |
| 愛車：ZR-4（色：白 特徴：右にEXEバッジ（謎） ） | |
| コメント | しげまささん． レスありがとうございます． 「ボルト1本のこし，ゆるゆる」の状態だと， プーリーが2つともプーリーのシャフト側の 円筒から外れて，どちらのベルトもはずせるみたいです． だから，シャフト側の「円筒」は寸法ぎりぎりで作ってるんでしょうか． 英語版の整備書で調整部分しか読まなかったので， ひょっとしたら，交換のとこに書いてあるかも． 兎に角，左エンジンマウントも点検できたので， めでたしです． |
| 2001/03/13 12:28 | |
| しげまさ | Email:rat@mx6.nisiq.net |
| 愛車：L310S!?（色：黒 特徴：車検通りたて ） | |
| コメント | カミさんのL310S(オプティ4WD)を車検してきました〜。 暇があるときにコンテンツに加えます(^^) をぢをさん＞ あれはけっこう入れにくいですよね〜。(^^; エンジンマウントつけたままやると、 なおさらやりにくいんですよね。 そうですね〜。あの方法でうまくいかない理由として、 思いつくといえばプーリーの角度でしょうか。 プーリーの角度がちょうどいい方向を向いていないと、 入らなかったような記憶があります。 をぢをさんがディーラーで教えてもらったと言われる、 「ボルトを1本残す」って、私が書いてる方法と 似たようなもんなんですかね？ ディーラーもそんなことやってるんだ(^^; |