| 2001/03/12 13:31 | |
| をぢを | |
| 愛車：エテルナZR-4（色：白 特徴：サイドモールパテ埋め開始 ） | |
| コメント | あ，「プーリー」とは，P/S，オルタのかかっているアイドラのことです． |
| 2001/03/12 08:50 | |
| をぢを | Email:ojio@civil.nagoya-u.ac.jp |
| 愛車：ZR-4前期MT（色：白 特徴：12万km達成! ） | |
| コメント | しげまささん＞ はじめまして，愛知のをぢをと申します． 昨日，A/C，P/S，オルタのベルト3本セットを交換したのですが，このページ，とても参考になりました． ありがとうございます． しかし，プーリーの4本ボルトを抜いたら， 再び組むことが（私には）どうしても出来ず， 日も落ちかかってあせりましたが，結局，急がば回れで， エンジンマウントをはずして楽に作業できました． ディーラーによると，ベルト交換の際には 緩めた状態でプーリーのボルトを1本のこせばいいそうですが． 他の方はどうされているのでしょうか． でも，そんなに頻繁に作業しないと思いますが． |
| 2001/02/26 20:43 | |
| くにお | Email:kunio@infonia.ne.jp |
| 愛車：E39A（色：シルバー ） | |
| コメント | おからさん。素早いレスどうもです。 KS-ROM納得です。要はバラしてみなければ何も解らない 訳ですね。 で、とりあえず、大金払ってチューンする気はなし。 でも中身は見てみたい。ROM書き換えECUの加工は自分で 出来る範囲（仕事柄） 同系統の車種でECUの互換性ありとのことなので、運良く 入手出来たらバラしてみようと思います。 色々ありがとうございます。 |
| 2001/02/26 20:06 | |
| ○から | Email:VYD00051@nifty.ne.jp |
| 愛車：ZR-4（色：シルバー 特徴：E39A/TRECSの４号機 ） | |
| コメント | くにおさん＞ KS-ROMとかは、ECUを送ってROMを交換(ソケット化されているかどうかは、封印されるので不明)されます。 実質、工賃のみですね。中期ECUとかはROMが、ECUのCPUに内蔵されているので、内蔵ROMの機能を止める加工と新ROMを装備する追加基盤も追加されるので高価(６万円強)になります。 純正ECUに互換性は、ありそうですが(中期VR4のROM型ECUに後期VR4のROM装備で後期VR4が実走可能：若干の不調あり/エンジン側のクランク角センサを調整すればＯＫとか）、互換性のありそうなROM型ECUは、実数が少ない(後期MT、中期の初期、AMGのみらしい)かもしれません。 でも、後期MT用ECUを入手して中期MTで使用する旨を告げてROMチューンを依頼すれば前期MTでも使えるかもしれませんね。 |
| 2001/02/25 21:49 | |
| くにお | Email:kunio@infonia.ne.jp |
| 愛車：E39A（色：シルバー ） | |
| コメント | おからさん、しげまささんレスありがとうございます。 KS-ROMってROMのみでしょうか？まさかECUそのものでは ないですよね。（その値段では） 中古ECUの入手目的はとりあえず実験する場合の予備 が欲しいなあというところです。（メンテの一環でもありますが。）プログラムが違うだけで、他のE3系のギャラン と同じユニットの可能性はないのでしょうか？ （それなら、ROMを替えれば問題解決なのだけど。） |
| 2001/02/24 17:16 | |
| しげまさ | Email:rat@mx6.nisiq.net |
| コメント | おからさん＆しぃるさん＞ なるほど、しげまるさんですね。(笑) よく間違えられるんですよね〜。(^^; くにおさん＞ E39AのECUはよく壊れるんで、けっこう中古市場でも 少ないみたいですよ。 タイミングさえ良ければあっさり見つかるんですけど。 値段的には10000〜15000ぐらいが普通だと思います。 |
| 2001/02/24 12:11 | |
| おから | Email:VYD00051@nifty.ne.jp |
| 愛車：ZR-4（色：シルバー 特徴：E39A/TRECSの４号機 ） | |
| コメント | くにおさん＞はじめまして、G-FORCE東海のおからです。 VR-4のECU解析をされている方は知りませんが、前期型ならKS-ROMとかが中期型やＡＴに比べて安価(３万円強)なので、手間暇考えると、お手軽かもしれません。 メンテの一環でECUを購入されるなら中期用がお勧めです。レスポンスが改善されます。でも前期の後期型とのことなので中期の初期と同じECUが載っている可能性もありますね。一度、ECUの箱を開けて見ましょう。二階建て構造で部品がウジャウジャしてなくて、しげまさんが公開している写真と同様であれば、コンデンサ交換が必須です。このタイプだと、EPROMが載っている可能性が高いので、ROMチューンも安価です。 中古のECUの相場は１万円程度と思いますが、前期型の場合は問題は起きないそうです。(少なくとも報告は無いようです。) 中期用を購入されて異常が無ければ、まずコンデンサを交換ですね。面倒な場合は、３万円でリビルトが購入できます。でも正規ディーラでは扱ってくれないことが有るので、街の整備工場に相談が吉です。 では。 |
| 2001/02/24 11:51 | |
| おから | Email:VYD00051@nifty.ne.jp |
| 愛車：ZR-4（色：シルバー 特徴：E39A/TRECSの４号機 ） | |
| コメント | こんにちは、こちらは初カキコかも。 たぶん、しぃるさんは、「しげまさ」さんを「しげまる」さんと混同されていると思われます。 ＴＫＦは、こちらです。→ http://www.tkfactory.co.jp/ わたしも、エボ３タービン＆エボ５インジェクタを交換したあと、セッティングをＴＫＦでお願いしました。 名古屋から横浜は遠いですが、良いお店ですよ。 |
| 2001/02/23 20:12 | |
| くにお | Email:kunio@infonia.ne.jp |
| 愛車：E39A（色：シルバー 特徴：子供乗せてます表示 ） | |
| コメント | しげまささん、レス有り難うございます。 ランエボは自分で解析してH.Pで公開されている 人がいらっしゃいますが。 そういえば、E39AのECUって入手困難なのでしょうか？ 続けて乗るならそろそろやばいハズなので。 あちらこちら見ていると、コンデンサー死んで駄目に なるという話が出ていますが。 中古で相場どのくらいなのかな？ |
| 2001/02/22 09:20 | |
| しげまさ | Email:rat@mx6.nisiq.net |
| コメント | しぃるさん＞ きっと別人ですね。(^^; しかし、同じな前の方が居られるとなると、 興味があるんですけど、 その書き込みのありかを教えていただけませんか？(^^) くにおさん＞ 私知ってる範囲で、プライベートでという話は 聞いたことないですね〜。 公開されているという話も聞いたことないです。 誰かやって(^^; |
| 2001/02/21 23:17 | |
| しぃる | |
| 愛車：セレナ（色：黒 特徴：元E39A乗り♪ ） | |
| コメント | あぅ…間違ったかも… 同じ名前の人居るんですよ。 しかも、E39Aに乗ってる…あははは＾＾；；； すみませーーーーんm(__)m 驚きすぎ！！！(爆) やっぱりびっくりするかー… |
| 2001/02/21 23:07 | |
| しげまさ | Email:rat@mx6.nisiq.net |
| コメント | しぃるさん＞ ども、こんにちわ(^^) ＃せ、セレナ!?(^^; え？(^^; 全然調子悪くないですよ。 最近は不具合も出ないし、安定してると思ってるんですが。 キャリパーのO/Hはしなきゃな〜と思ってますが。 ところで、TKFってなんですか？(^^; 同じ名前の人が居られる？(^^; |
| 2001/02/20 16:45 | |
| しぃる | Email:syirfuia@mail.goo.ne.jp |
| 愛車：日産 セレナ（色：黒 特徴：元E39A乗り ） | |
| コメント | まいど(=^^=) 確かに最近乗り換え多いよね… やっぱり10年ランナーはちと辛いんでしょうね。 しげまささんはがんばって乗ってください。 しげまささんの車の調子悪いの？ TKFで何やらかきこしていたので… |
| 2001/02/19 23:45 | |
| くにお | Email:kunio@infonia.ne.jp |
| URL:http://www.infonia.ne.jp/~kunio | |
| 愛車：E39A前期型最終（Ｈ１）（色：シルバー 特徴：１６万キロのご老体 ） | |
| コメント | みなさんはじめまして。 何となく自分の車の型式でサーチエンジンを使ったら かなりHPがあるのに驚きました。 さて、みなさんに質問です。E3系のECUのROMの解析を プライベートでされて、HPで公開されている方って いらっしゃるのでしょうか？？ ロードスターあたりは結構見かけるのですが |
| 2001/02/14 12:28 | |
| しげまさ | |
| コメント | 光安さん＞ 経験ないですね〜。 なんでしょうね。(^^; ちなみに、音が出るときに振動は出ないですか？ それから、どの辺りで音が出ているか分かりますか？ 振動がステアリングに伝わってくるとか、 フロアパネルに伝わってくるとか... |
| 2001/02/09 06:31 | |
| 光安 | Email:mitsuryu@sweetparty.ne.jp |
| 愛車：E33A（MX）（色：シルバー 特徴：フルノーマルです ） | |
| コメント | みなさんにお尋ねしたいのですが・・・ 自分の車はH3年式で走行距離は141、000kmと過走行・・・エンジンの方は絶好調なのですが、最近はへんな症状が。 走行速度が40kmを超えてきますと「うお〜〜ん」と異音が出てきます。 ディーラーの方に修理に出してはや一週間が過ぎたのですが、肝心のディーラーの方は「故障個所不明」とのこと。 スタットレスタイヤでは？と言ってはいるのですが、以前はそのようなことは全くなかった。。。 ハブのベアリングなどを交換しているようなのですが、全く効果がない。 なによりもあの形とエンジンの程度がかなりいいので、捨てようにも捨てきれない。。。 そこで皆さんにぜひとも「知恵の伝授」をお願いします！ ちなみにその他の症状として左カーブで右にハンドルを切ると音が弱まる傾向がありますが、反対に左ハンドルを切ると音が増強・・・。 |
| 2001/02/08 23:43 | |
| しげまさ | |
| コメント | Y-V46WGさん＞ うん〜。 これで改善するかどうかは分かりませんが、まず、How Toのところに書いてある、アイドル調整をして様子を見られてはどうでしょう。 |
| 2001/02/07 12:37 | |
| Y-V46WG | Email:nkg012@mb.docon.co.jp |
| 愛車：E-39A（色：シルバー ） | |
| コメント | しげまさ様へ V46WGです。 車はノーマルですが、マフラーだけ社外品です。(メーカー不明でステンレスの太い物) 他に不調箇所はありませんが、運転席のウインドウコントロールへの配線が断線して、他の窓が制御不能です。 エンジン関係では、特になし。 走行距離9、800Kmです。 前のオーナーは女性でほとんど手入れされていませんでした。 寒冷地仕様ではありません。 宜しくお願いします。 |
| 2001/02/07 12:28 | |
| Y-V46WG | |
| コメント |
| 2001/02/06 21:52 | |
| しげまさ | |
| コメント | Y-V46WGさん＞ まず、いくつか教えていただきたいことが(^^; 1.問題の車はノーマルですか？ 2.他に不具合は出ていませんか 場合によってはここのHowToに書いてあるアイドル調整で直るかもしれませんけど、まずはどんな状態なのか教えてください。 ではでは。(^^) |