| 2002/04/26 20:48 | |
| sugar | |
| コメント | 横ツイン＞ シビックとかのターボを手がけている 某チューンショップがＦＴＯのツインターボ を作ってました。４気筒より６気筒の方が セッティングしやすいらしい（ツインターボの話） |
| 2002/04/26 04:08 | |
| おやびん | Email:e39a-kkk@boss.interq.or.jp |
| 愛車：E38A-RS（色：白 特徴：ダート用Ａ車両 ） | |
| コメント | しげまささん＞ ２つでパワーＵＰ・・・もう一つ。 タービンのウエストゲート用アクチュエータを もう一つチョッと固めのやつを追加・・・ ＶＶＣと同じ要領でブースとアップします。 と言うか、固いのを１個で十分？ もう少し考えてみよ〜・・・。 |
| 2002/04/25 12:41 | |
| しげまさ | |
| コメント | 完全に怪しいチューニングの話になってますな。 ま、いっか。(^^; おやびんさん＞ を、そういえばおやびんさんのソレノイドは、 直付けになってましたね。 ツインターボ＞ 縦置きならともかく、横置きエンジンではキツそうな気も。(^^; というか、ピークパワーは落ちないのかな？(^^; |
| 2002/04/24 20:49 | |
| たけたけ | |
| コメント | ｓｕｇａｒさん＞ ご存知のとおりツインターボにも大まかに分けて２つありますから・・・。 多分そのシルビアは低速用と高速用？の２つを着けているんでしょう。 レガシーみたいなヤツですね〜。 |
| 2002/04/24 20:27 | |
| ｓｕｇａｒ | |
| コメント | ４気筒でもできるらしいです。ツインターボ。つい最近の雑誌にシルビアでツインターボにしているのが載ってました。とってもフラットトルクらしい |
| 2002/04/24 20:24 | |
| sugar | |
| コメント |
| 2002/04/24 17:56 | |
| たけたけ | |
| コメント | いや〜ん、やっぱりツインターボ化？（疲れでちょっと壊れてます。） キーワードだけ聞くと正解っぽいです。 実際どうなんでしょ〜？ |
| 2002/04/24 02:19 | |
| おやびん | Email:e39a-kkk@boss.interq.or.jp |
| 愛車：E38A-RS（色：白 特徴：ダート用Ａ車両 ） | |
| コメント | 何やら怪しげなチューニングの話になってません？ 例のソレノイド、私のギャランのを見ませんでした？ ズバリ！殺して有ります・・・。 配線だけ残して、パイピングはバイパスしてあるようです。 ディーラメカの人が、競技車両にするときに Ｅｇ載せ換えと同時にやった事なので、 効果、理由に関しては、良く分りません、 今度聞いて見ます。 Ｅｇ中央付近で２つにして、パワーＵＰと言えば？ タービンを２つ？ トルクレンチ＞ 数年前に米子のい×いに１本だけ見ましたが、 それ以来ホームセンターでは見てません。 工具屋さんだと高いので、知り合いの 工場、ショップ等で業販で流して貰うのが 安上がり？ |
| 2002/04/23 12:28 | |
| しげまさ | |
| コメント | パワーアップ＞ うん〜。 「ソレノイドを加工」「パワーアップ」というキーワードからすると、↓ことかもしれませんねぇ。 http://lightning.prohosting.com/~g-room/bup.html ただ、「2個に増やす」「エンジン中央」というのは、当てはまらないですねぇ。 タービンに細工するという話も聞いたことがあるんですが、それのことかな？ トルクレンチ＞ 私も2年ぐらい前に探したんですけど、この辺りではどこも置いてなかったですねぇ。 ちなみに、「工具いろいろ」で書いてるトルクレンチは、関西にあるホームセンターで買いました。 |
| 2002/04/22 23:23 | |
| sugar | |
| 愛車：ギャラン（色：白 特徴：くたくたです。 ） | |
| コメント | たけたけさん＞ なんかバルブを遊ばせるらしいです？（たかいたかーぃじゃないですよ（笑 かいんずホームって鳥取方面だけですかねー西の方じゃみないっす。 |
| 2002/04/22 20:47 | |
| たけたけ | |
| 愛車：セレナ（色：白 特徴：ハコ ） | |
| コメント | 忘れてた。 さっきの書き込みは「トルクレンチ」の事です。 ソレノイドって増やして効果があるんですかね？（知識不足） 閉じるか開くかぐらいの制御しかしてないと思ってたんですが・・・。 さっき全国見てたら「マンパワー全開」って書いてあって微妙にツボに入ってます。 なんかそのシーンを想像しちゃうんですよね〜 |
| 2002/04/22 20:43 | |
| たけたけ | |
| 愛車：セレナ（色：白 特徴：ハコ ） | |
| コメント | ｓｕｇａｒさん＞ この間、イエローハットにて目視しました。 価格は未確認です。 カインズホームにもＫＴＣとかあったと思いますが、これも価格未確認です。 ちなみに私が使っているのはオークション購入のエマーソン製です。 ２２キロぐらいまでいけますが、今ひとつ微妙です。 何せ以前１２キロまでいけて、１年使用ぐらいのブツで１１キロかけたらラチェットが馬鹿になって駄目になりましたから・・・(^_^;) 単純な工具ではなく「計測器具」ですのでそれなりの物が安心です。 |
| 2002/04/20 21:37 | |
| sugar | |
| コメント | しげまささん＞ とりあえず米子から倉吉までのいＸいは無かったです。程度は、にとべさん位でおさまれば・・・なんかきいたはなしではレギュレータソレノイドを細工するようなことらしいです。 |
| 2002/04/20 17:07 | |
| しげまさ | |
| コメント | sugarさん＞ 2つに増やす？なんでしょうね？ I/Cとか？(^^; トルクレンチは、どの程度の物を探されてますか？ 例えばKTCとかならどこでも手に入るんでしょうけど、 \3980-とかのやつなんかは鳥取では見ないですねぇ。 |
| 2002/04/18 19:10 | |
| sugar | |
| 愛車：ぎゃらん（色：その他 特徴：ゆがんでます。 ） | |
| コメント | こんちわｓｕｇａｒです。前にギャランロールバーを買ったときに（某オークション）取引相手が「エンジン中央にあるものを２つに増やすとパワーアップします。」といってましたが、自分はなにがなんだかさっぱり。しげまささんしってます？あと鳥取でトルクレンチを売っているところ知りませんかね？ |
| 2002/04/15 12:41 | |
| しげまさ | |
| コメント | kakiさん＞ クランクギアを外す目的は、 ご想像通りバランサベルトを交換するためです。 > 通常タイミングベルトを外すのはクランクプーリーを外して、 > テンショナプーリーを外すだけで取れるのでしょうか？ この部分については、他のエンジンを知らないのでなんとも答えられません...スンマセン(^^; 整備書には答えがあると思いますので、一度確認されてはどうでしょうか？ |
| 2002/04/14 11:27 | |
| kaki | |
| 愛車：ランサーＣＤ5Ａ（色：白 ） | |
| コメント | はじめまして、ランサーＣＤ5Ａに乗っているものなのですが原動機は4Ｇ93エンジンがついています。このエンジンは4Ｇ63エンジンの1800ｃｃバージョンなのですが、バランサーがついていないので比較的に簡単にベルト交換できるのではないかと考えています。そこでですが、タイミングベルト交換のページで、 6.クランクギアの中心にあるボルトにメガネレンチ(22mm)をかけ、ハンマーでメガネレンチを叩いてボルトを外します（なかなか外れません(^^;） と書かれておりますが、これはバランサーベルトを外すために必要な処置ですよね？通常タイミングベルトを外すのはクランクプーリーを外して、 テンショナプーリーを外すだけで取れるのでしょうか？ 初めてなのにいきなり初歩的な質問ですみません。よろしくお願いいたします。 |
| 2002/04/14 11:27 | |
| kaki | |
| 愛車：ランサーＣＤ5Ａ（色：白 ） | |
| コメント | はじめまして、ランサーＣＤ5Ａに乗っているものなのですが原動機は4Ｇ93エンジンがついています。このエンジンは4Ｇ63エンジンの1800ｃｃバージョンなのですが、バランサーがついていないので比較的に簡単にベルト交換できるのではないかと考えています。そこでですが、タイミングベルト交換のページで、 6.クランクギアの中心にあるボルトにメガネレンチ(22mm)をかけ、ハンマーでメガネレンチを叩いてボルトを外します（なかなか外れません(^^;） と書かれておりますが、これはバランサーベルトを外すために必要な処置ですよね？通常タイミングベルトを外すのはクランクプーリーを外して、 テンショナプーリーを外すだけで取れるのでしょうか？ 初めてなのにいきなり初歩的な質問ですみません。よろしくお願いいたします。 |
| 2002/04/14 06:48 | |
| 里松 | |
| コメント |
| 2002/04/09 23:01 | |
| しげまさ | |
| コメント | 某氏＞ え？(^^; もしかして、サンルーフとか？(笑) あ〜、でも一番需要のありそうな外装系のパーツは、 不思議と付いたままですよね〜。 くだらないパーツなら、まだ欲しいものが幾つかあるんですが、 人にお願いして外してもらうようなもんでは...(^^; pianismさん＞ そういや、ECUとかは商品価値が高いので、 外しておかれると良いでしょうね。 これだけで廃車代が出るかも？(^^; |